Ne postoji jedinstven odgovor na to koliko bi ulično svjetlo trebalo biti jako. Da li je uređaj dovoljan zavisi od tri faktora koji zajedno određuju vašu ciljnu osvetljenost:visina stubova, klasa puta i razmak između stubova. Za solarno ulično svjetlo, postoji još jedan sloj - solarni panel mora proizvesti dovoljno energije, a baterija mora nositi opterećenje kroz oblačne i kišne dane.
Yantai Xutai New Energy (Suntisolar) dizajnira i proizvodi solarne ulične svjetiljke za državne projekte{0}}. Ovaj vodič razmatra izbor iz njegove perspektive: direktno upotrebljivogdijagram visine lumena{0}}vs-pola{2}}, plus dodatne tehničke provjere zahtjeva za solarnim osvjetljenjem.
01 Lumen, visina pola i osvjetljenje: prvo tri koncepta
Da biste pročitali grafikon, počnite s tri metrike:
- lumen (lm)- ukupni izlaz svjetla uređaja; koliko svetlosti emituje.
- Osvetljenost (luks)- svjetlo koje dopire do površine puta po jedinici površine; kako je put svetao.
- Visina montaže (m)- visina instalacije, koja postavlja pokrivenost i pada-opadanje.
Povezuju ihzakon inverznog{0}}kvadrata: za isti put i uređaj, podizanje stuba sa 8 m na 10 m smanjuje osvijetljenost puta za oko 36%, jer (8÷10)² ≈ 0,64. Što je pol veći, potrebno je više lumena za istu svjetlinu. Ovo važi i za solarna svjetla - i sa većom posljedicom: više lumena znači više energije, dakle veći solarni panel i baterija.
02 The Core: Grafikon "Lumeni u odnosu na visinu pola".
Evo za ponijeti:visina pola postavlja red veličine lumena; klasa puta postavlja gornji i donji kraj raspona.Tabela ispod daje tipične inženjerske opsege za LED uličnu rasvjetu, sastavljene od IESNA RP-8 i EN 13201 iskustvenih vrijednosti. Suntisolar dimenzionira svoje nivoe snage na osnovu toga, uz DIALux simulaciju kao završnu provjeru.
|
Pole Height |
Tipična primjena |
Lumeni · Nizak promet |
Lumeni · Visok promet |
LED napajanje (Ref.) |
|
3 m |
Dvorišta, baštenske staze, biciklističke staze |
1.500–3.000 lm |
- |
15–30 W |
|
4 m |
Baštenske staze, mali parking |
1.500–3.500 lm |
2.500–3.500 lm |
20–35 W |
|
5 m |
Stambeni lokalni putevi |
2.000–3.500 lm |
3.500–5.000 lm |
30–50 W |
|
6 m |
Stambena naselja, kolektorski putevi |
3.000–5.000 lm |
5.000–7.000 lm |
50–70 W |
|
7 m |
Distributerski putevi u zajednici |
4.000–6.500 lm |
6.500–9.000 lm |
60–90 W |
|
8 m |
Kolektorski putevi, komercijalne ulice |
5.000–8.000 lm |
8.000–11.000 lm |
80–110 W |
|
9 m |
Arterijski putevi |
9.000–13.000 lm |
13.000–18.000 lm |
100–150 W |
|
10 m |
Arterije, velike raskrsnice |
10.000–15.000 lm |
15.000–20.000 lm |
120–160 W |
|
12 m |
Brzi putevi, uzdignuti putevi |
16.000–24.000 lm |
24.000–40.000 lm |
160–250 W |
|
15 m |
Autoputevi, visoko{0}}osvjetljenje |
25.000–35.000 lm |
35.000–60.000 lm |
250–400 W |
"Mali promet" pokriva stambene i distributerske scenarije; "visok promet" pokriva magistrale i brze puteve. Na istoj visini stuba,širi razmak među polovima i šire površine puta zahtijevaju više lumena.Brojke snage pretpostavljaju tipičnu efikasnost LED-a od oko 140–160 lm/W i predstavljaju samo referencu reda-od-veličine.
03 Dodatna matematika za solarnu energiju: izvan lumena, provjerite tri stvari
Lumeni definiraju svjetlo, ali solarna ulična rasvjeta je potpuni sistem "generiranja-svjetla za radnju{1}}". Iz Suntisolarovog inženjerskog iskustva sa sve-u-solarnom uličnom rasvjetom, tri stvari odlučuju da li će projekat ostati:
PV generacija. More lumens and longer operation mean higher daily energy use, which needs a larger monocrystalline panel. Suntisolar uses grade-A monocrystalline modules with >16% efikasnosti konverzije, plus vremensko{1}}zatamnjenje segmenta za optimizaciju troškova sistema.
Kapacitet baterije.LiFePO₄ (litijum gvožđe fosfat) baterija pruža dug životni vek, visoku-toleranciju na temperaturu i bolju sigurnost. Kapacitet je veličine za3-5 dana autonomijekroz uzastopne oblačne/kišne dane, tako da put ne pada u mrak u vlažnoj sezoni.
Struktura i zaštita.IP66 vodootpornost, konstrukcija otporna na tajfune-(izdrživo oko nivoa vjetra 12) i kućište od-livenog aluminijuma održavaju svjetlo pouzdanim godinama u pustinjskim, obalnim i vjetrovitim regijama.
ukratko:grafikon odlučuje koliko je svetlo svetlo; PV i baterija odlučuju da li će ostati uključeni.
04 Klase cesta Postavite cilj
Grafikon je samo početna tačka; pravo pravilo dizajna je klasa rasvjete. EN 13201 grupiše putnu rasvjetu u tri scenarija:
- Trake za motorna vozila M1–M6- na osnovu osvjetljenja-; M1 u prosjeku ima 2,0 cd/m², M6 samo 0,30 cd/m².
- Područja sukoba i raskrsnica C0–C5- na osnovu osvjetljenja-; C0 zahtijeva minimalno održavano 50 luksa, C5 samo 7,5 luksa.
- Pješačke i biciklističke staze P1–P6- prosječno osvjetljenje od 15 luksa (P1) do 2,0 luksa (P6), također pokriva minimalno vertikalno osvjetljenje i prepoznavanje lica.
Projekti u Kini obično slijedeCJJ 45iGB/T 31832. Što je klasa viša, to su strožije prosječne granice osvjetljenja, uniformnosti i odsjaja - i potrebni su veći lumeni.
05 Provjera solarnih uličnih svjetala pomoću DIALuxa
Grafikon daje procjenu; usklađena isporuka zahtijeva simulaciju. DIALux evo nudi namjenski tok rada-osvjetljenja puteva:
- Postavite klasu osvjetljenja (na primjer M4 kolektor ili C2 raskrsnica) i poprečni-presjek puta.
- Uvezite IES fotometrijski fajl svjetiljke - raspodjelu svjetlosti, temperaturu boje i efikasnost.
- Raspored stubova: visina montaže 6–15 m, razmak obično manji ili jednak 3× visina stuba, zategnuti za 20–30% na krivinama.
- Provjeriti i provjeriti: prosječna luminanca, ukupna uniformnost Uo, uzdužna uniformnost Ul i prirast praga TI.
- Podesite razmak, visinu, nagib i distribuciju, a zatim ispišite usklađen izvještaj i izgled.
Za solarna svjetla izvan{0}}mreže, dodajte još jedan korak nakon simulacije:nazad-izračunajte snagu panela i kapacitet baterije iz lokalnih vršnih sunčanih sati, a zatim provjerite autonomiju.Suntisolar-ov tok je "simulacija postavlja svjetiljku, sunce postavlja izvor energije" - oboje se isporučuju zajedno, tako da nikada ne završite sa "ciljnim osvjetljenjem ispunjenim, ali svjetlo ne može preživjeti kišnu sezonu."
06 Zamke pri odabiru i inženjerski savjeti
- Zamka 1: "Donji stub može koristiti manje svjetlo."Pogrešan - stub od 4 m opterećen svjetlom od 100 W uzrokuje odsjaj i ne uspijeva u klasi.
- Zamka 2: "Važni su samo vati."Sa LED efikasnošću od 140–160 lm/W, ista snaga se može razlikovati za oko 20% u lumenima; birati po lumenima.
- Savjet 1:Zatvorite petlju u četiri koraka - klasa puta postavlja cilj → visina stuba postavlja nivo lumena → DIALux simulacija → sunčeva svjetlost-bazirana PV i veličina baterije.
- Savjet 2:Stavite dane autonomije u ugovor. Suntisolar podržava vladine projekte sa a6 godina garancijei provjerljiva kontrolna lista konfiguracije.
- Savjet 3:Odaberite temperaturu boje (3000K / 4000K / 6500K) namjerno; u vrućim-vlažnim, obalnim ili vjetrovitim regijama, preferirajte IP66 plus konstrukciju otpornu na tajfune-.
Ne postoji "pogađanje" u dizajnu ulične{0}}rasvjete. Za solarnu uličnu rasvjetu ispravan redoslijed je:klasa puta postavlja cilj → visina stuba postavlja nivo lumena → DIALux simulacija postavlja svetiljku → lokalno sunce postavlja PV i bateriju.Suntisolar pretvara ovaj lanac u državni-standardni standard isporuke - energetski-efikasne, usklađene i lake za predaju.
