Jedna od najčešćih grešaka u projektima solarne{0}}ulične rasvjete je početak sa snagom lampe. Uređaj od 60 W, 100 W ili 150 W ne govori vam da li će sistem dobro raditi na određenoj lokaciji. Ispravan dizajn počinje od puta, zahtjeva za osvjetljenjem i stvarnih uslova rada. Tek nakon što se to shvate, treba fiksirati snagu LED-a, veličinu PV-a i kapacitet baterije.

Slika 1. Projektovanje solarnog uličnog{1}}svjetla počinje aplikacijom: geometrija puta, zahtjevi za rasvjetom, raspored stubova i radno vrijeme.

Taj projekat{0}}prvi pristup je također u skladu sa nedavnim istraživanjem. Studija o čistijem inženjerstvu i tehnologiji iz 2025. predložila je sveobuhvatan model solarne javne-rasvjete koji uzima u obzir širinu ulice, potrebno osvjetljenje, sunčevo zračenje i karakteristike svjetiljke zajedno, a zatim optimizira distribuciju polova, visinu ugradnje, kapacitet baterije i PV snagu. Studija, potvrđena slučajem Omana, posebno se zalaže za holistički dizajn, a ne za tretiranje dizajna rasvjete i obnovljive{5}}energije kao dva nepovezana proračuna.

1. Počnite s projektom, a ne sa solarnim panelom

Prije nego što netko izračuna bateriju ili fotonaponski panel, sažetak projekta bi trebao odgovoriti na nekoliko osnovnih pitanja. Ovo nisu manji detalji. Oni prije svega određuju svjetlosno opterećenje.

Gdje je put? Država, grad, geografska širina i lokalna klima su bitni.

• Kakav je to put? Autoput, gradska magistrala, sekundarni put, seoski put, parking, komunalna ili pješačka ruta?
• Koliko je široka cesta i koliko traka ima?
• Koja je potrebna visina stubova, raspored montaže i približan razmak između stubova?
• Koji standard rasvjete ili specifikacija projekta se primjenjuje?
• Koliko sati mora da radi svetlo svake noći?
• Da li je potrebna puna izlazna snaga cijelu noć ili je profil zatamnjivanja dozvoljen?
• Koliko je dana autonomije potrebno kada je solarna proizvodnja slaba?
• Koja je kritična sezona dizajna, posebno kišna ili oblačna sezona?

2. Širina puta mijenja problem osvjetljenja

I autoput i seoski put mogu koristiti LED solarna ulična svjetla, ali proračun osvjetljenja može biti potpuno drugačiji. Širokom putu može biti potrebna veća visina montaže, duži razmak, drugačija optika i drugačiji raspored stubova. Uskom ruralnom putu može biti potrebno mnogo manje svjetlosnog toka i drugačija distribucija.

Zbog toga jednostavno reći 'koristite solarno ulično svjetlo od 100 W' nije ispravan inženjerski dizajn. Ista svjetiljka od 100 W može proizvesti vrlo različite rezultate ovisno o optici, visini ugradnje, razmaku između stubova, širini puta i nišanu.

3. Postavite klasu osvjetljenja i provjerite je u DIALuxu

Za projekte puteva koji koriste EN 13201 ili nacionalni standard koji je izveden iz njega, projektant prvo identifikuje odgovarajuću svetlosnu situaciju/klasu. ME klase su prvenstveno klase osvjetljenja-na cestama{3}}; ostale klase EN 13201 koriste kriterijume osvetljenja. Ta razlika je bitna pri postavljanju proračuna u DIALuxu.

Specifikacija projekta bi stoga trebala biti polazna tačka. DIALux se zatim koristi za testiranje stvarne geometrije puta i fotometrije svetiljke: visina ugradnje, razmak između stubova, širina puta, broj traka, raspored, optika i nišanjenje. Izlaz se zatim može provjeriti u odnosu na traženu prosječnu vrijednost, minimalnu vrijednost, uniformnost i druge primjenjive kriterije.

Korisna referentna tabela iz evropske dokumentacije za{0}}osvjetljenje pokazuje, na primjer, EN 13201 M-seriju koja se kreće od M1 do M5 sa različitim zahtjevima za osvjetljenje. Tačna klasa mora biti odabrana na osnovu putnih i saobraćajnih uslova projekta i primjenjivog nacionalnog/projektnog standarda, umjesto da se bira samo na osnovu širine puta. citirajte turn0search47

Slika 2. Ilustrativni tok rada u stilu DIALux-: definirajte put i klasu osvjetljenja, testirajte izgled, a zatim koristite rezultujuću potrebu za rasvjetom za dimenzioniranje energije.

4. DIALux rezultat vam govori šta lampa treba da isporuči

Kada je model puta ispravan, simulacija rasvjete daje odgovor na sljedeće pitanje: koliko je svjetla zapravo potrebno sa svakog stupa?

• Svjetlosni tok svjetiljke i fotometrijska distribucija
• Broj svetiljki i razmak između stubova
• Visina montaže i geometrija ruke
• Prosječne i minimalne vrijednosti osvjetljenja
• Uniformitet
• Potencijalni odsjaj ili drugi zahtjevi{0}}specifični za projekat

Ovo je tačka na kojoj počinje električni i solarni dizajn. Snaga LED dioda nije odabrana izolovano. Odabrana je zato što određena svjetiljka, sa određenom optičkom i fotometrijskom datotekom, može zadovoljiti cilj osvjetljenja na predloženom razmaku i visini.

5. Pretvorite potrebu za osvjetljenjem u noćnu potrošnju energije

Nakon što je raspored rasvjete fiksiran, izračunajte stvarni radni profil. Ako svjetiljka od 100 W radi punom snagom 12 sati, jednostavna potražnja za LED energijom je 1.200 Wh po noći. Ako kontroler dozvoljava planirano zatamnjenje, proračun bi trebao slijediti stvarni profil umjesto jednostavnog množenja nazivne snage za 12 sati.

Za stepenasti profil, na primjer 100 W za 5 sati, 60 W za 4 sata i 30 W za 3 sata:

E_LED=(100 × 5) + (60 × 4) + (30 × 3)=1, 040 Wh/noć

Zatim dodajte relevantni regulator, komunikaciju ili pomoćnu potrošnju i primijenite realne sistemske gubitke. Konačna projektovana energija je energija koju baterija i PV sistem zapravo moraju da podrže, a ne samo snaga LED-a na natpisnoj pločici.

6. Dimenzionisanje baterije: počnite sa autonomijom

Dimenzioniranje baterije odgovara na drugačije pitanje od veličine PV: koliko je uskladištene energije potrebno da bi svjetlo radilo kada sunce ne daje dovoljno energije?

Praktična jednačina-prvog prolaza je:

Nazivna energija baterije (Wh) ≈ E_dnevno × N_autonomija ÷ (DoD × η_baterija × η_putanja_pražnjenja)

Gdje je E_daily potrebna noćna energija, N_autonomija je potreban broj dana, DoD je dozvoljena dubina pražnjenja, a pojmovi efikasnosti uzimaju u obzir gubitke baterije i nizvodno. Tačan model treba da prati podatke proizvođača baterije i specifikaciju projekta.

Za sistem od 24 V, nominalna vrijednost Ah se tada može procijeniti kao:

Kapacitet baterije (Ah)=Energija baterije (Wh) ÷ 24 V

Također treba uzeti u obzir temperaturu baterije, starenje, upotrebljivi kapacitet, ograničenja punjenja/pražnjenja i potrebne performanse na kraju{0}}životnog-života. Baterija koja izgleda dovoljno kada je nova možda neće pružiti istu korisnu energiju nakon godina vožnje biciklom.

Nedavna istraživanja o solarnoj uličnoj rasvjeti izvan mreže također naglašavaju starenje baterija i nesigurnost u izdržljivosti noćnog pražnjenja kao važne probleme pouzdanosti. Studija iz 2026. godine u Sustainable Energy Technologies and Assessments tretira rizik od zamračenja i rad sa ograničenim baterijama-kao osnovne probleme dizajna, a ne ivice slučajeve. citirajte turn1search1

7. Veličina PV: kišna sezona je važnija od godišnjeg prosjeka

Ovdje mnogi dizajni solarnog{0}}uličnog svjetla pogreše. Godišnje prosječno sunce može izgledati odlično dok se sistem još uvijek bori tokom kišne sezone.

PV niz mora zamijeniti energiju potrošenu noću i obnoviti bateriju. Pojednostavljena jednačina-prvog prolaza je:

PV snaga (Wp) ≈ E_dnevno ÷ (H_dizajn × η_PV/sistem)

H_design je dizajn-mjesečnih efektivnih sunčanih-sati (ili vršnih-sunčanih-sati) na stvarnoj lokaciji i orijentaciji niza. η_PV/sistem predstavlja kombinovane faktore smanjenja vrednosti i konverzije koji se koriste za proračun projekta.

Važna riječ je dizajn. Za pouzdanu samostalnu uličnu rasvjetu nemojte automatski koristiti godišnji prosjek. Koristite konzervativni mjesec ili godišnje doba koji odražava period kada je solarna proizvodnja najslabija, a potražnja za rasvjetom i dalje prisutna.

Slika 3. Podatke o solarnim{1}}resursima treba pregledati iz mjeseca u mjesec. Kišna sezona može postati ograničavajući uslov za PV veličinu.

PVGIS je koristan nezavisni resurs za ovaj korak. Zajednički istraživački centar Evropske komisije kaže da PVGIS pruža podatke o solarnom-zračenju i PV{2}}učinku za skoro svaku lokaciju širom svijeta, sa mjesečnim, dnevnim i satnim rezultatima. Njegovi alati izvan{4}}mreže također uzimaju u obzir kapacitet baterije i ograničenja pražnjenja. cite turn0search turn0search7

PVGIS takođe napominje da na stvarni PV izlaz utiču iradijencija, temperatura modula, upadni ugao i drugi gubici. Drugim riječima, STC ocjena panela nije ista stvar kao dnevna proizvodnja energije na terenu. citirajte turn0search2 turn0search4

8. Efektivni sunčani sati nisu samo 'sati dnevne svjetlosti'

Jedan od najvažnijih pojmova u solarnom proračunu su efektivni sunčani sati. To je način da se raspoloživo sunčevo zračenje izrazi kao ekvivalentni broj sati na 1000 W/m². Nije isto kao reći da je sunce vidljivo toliko sati.

Ova razlika postaje posebno važna u tropskim i monsunskim klimama. Lokacija može imati dug dan, ali jaki oblaci, kiša i visoka vlažnost mogu smanjiti sunčevu energiju koja dopire do panela. Za projekat u takvoj klimi, solarni resursi-sezone kiše mogu kontrolirati veličinu fotonapona.

• Koristite-specifične ili renomirane satelitske/reanalitske solarne podatke.
• Provjeravajte mjesečne, a ne samo godišnje vrijednosti.
• Identificirajte-najmanje solarne mjesece ili kišnu sezonu.
• Uzmite u obzir temperaturu, zaprljanost, orijentaciju, ožičenje, gubitak kontrolera i baterije.
• Provjerite je li odabrana fotonaponska površina fizički moguća na stubu i strukturi svjetiljke.

9. Real-primjer 1: projekat autoputa

Razmislite o ilustrativnom projektu autoputa gdje je klijentu potreban kontinuirani profil noćnog osvjetljenja. Pretpostavimo da model DIALux, zasnovan na odobrenoj geometriji puta, rasporedu stubova i fotometrijskom fajlu, vodi do 150 W LED rasvjete na odabranom razmaku. Pretpostavimo 12 sati rada po noći.

Noćna LED energija=150 W × 12 h=1, 800 Wh/dan.

Ako projekt zahtijeva dva dana autonomije, baterija mora pohraniti znatno više od 3,6 kWh nominalne jer se moraju uzeti u obzir korisni kapacitet, ograničenja pražnjenja i gubici. Slično, PV niz mora generirati dovoljno energije tokom dizajniranog solarnog mjeseca kako bi opslužio dnevno opterećenje i povratio bateriju.

Ključna stvar je da su PV i baterija posljedica zahtjeva za osvjetljenjem. Ako autoput zahtijeva kontinuirano osvjetljenje, smanjenje snage lampe samo da bi se uklopio mali solarni panel nije valjana zamjena za ispunjavanje zahtjeva za osvjetljenjem osim ako specifikacija projekta izričito dopušta prigušivanje.

10. Real-primjer 2: urbana magistralna cesta

Sada razmislite o gradskoj magistralnoj cesti. Put je možda uži od autoputa, ali saobraćaj je čest i standard osvjetljenja i dalje može biti zahtjevan. Model DIALux može pokazati da različita optička, montažna visina ili razmak između stubova omogućavaju svjetiljku od 100 W da ispuni cilj projekta.

Primjer noćne LED energije=100 W × 12 h=1, 200 Wh/dan.

Uz isti zahtjev za autonomijom, ovom sistemu je potrebno manje uskladištene energije nego primjer autoputa. Ali konačna veličina PV-a i dalje uvelike zavisi od lokalnog dizajna-mjesečnog solarnog resursa. Noćno opterećenje od 1,2 kWh u oblačnom primorskom gradu može zahtijevati veći PV niz od istog opterećenja na mnogo sunčanijoj lokaciji.

11. Real-primjer 3: ruralni put

Seoski put može imati mnogo manje zahtjeve za osvjetljenjem. Pretpostavimo da DIALux pokazuje da svjetiljka od 40 W na odabranom razmaku između polova ispunjava primjenjive zahtjeve projekta, sa 11 sati rada.

Noćna LED energija=40 W × 11 h=440 Wh/dan.

To je manje od jedne četvrtine 1,8 kWh/dan LED opterećenja primjera autoputa. PV i baterija stoga mogu biti mnogo manji, pod uvjetom da lokalni solarni resursi i potrebna autonomija podržavaju dizajn.

Ovo je takođe mesto gde detektovanje pokreta ili planirano zatamnjenje mogu imati inženjerski smisla ako to projekat dozvoljava. Strategija upravljanja mijenja energetski profil, što zauzvrat mijenja potrebnu bateriju i PV kapacitet.

Slika 4. Kompletan lanac dizajna: projektni zahtjevi → standard rasvjete → DIALux → snaga svjetiljke i radni profil → dnevna energija → autonomija baterije → veličina PV.

12. Zašto istoj lampi mogu biti potrebne različite veličine solarnog panela-u različitim zemljama

Zamislite isto solarno ulično svjetlo od 100 W instalirano u dvije zemlje. Zahtjevi za osvjetljenje i radni sati su identični. Autonomija baterije je takođe identična. Ipak, preporučena veličina PV-a može biti vrlo različita.

Razlog je solarni resurs. Ako su projektirani-mjesečni efektivni sunčani sati 5 h dnevno na jednoj lokaciji i samo 3 h dnevno tokom kritične kišne sezone na drugoj, drugoj lokaciji je potreban znatno veći fotonaponski kapacitet da prikupi istu dnevnu energiju.

Ilustrativno poređenje:1200 Wh/dan ÷ (5 h × 0,75) ≈ 320 Wp; na 3 h × 0,75, isto opterećenje treba ≈ 533 Wp. Ovi brojevi su samo primjeri; pravi projekat mora koristiti-specifične solarne podatke i stvarni model gubitka sistema.

Zbog toga je navođenje jednog fiksnog omjera PV-prema-lampe za svaku zemlju loš inženjering. Omjer može funkcionirati na jednoj lokaciji, a ne uspjeti na drugoj.

13. Šta je sa kišnim danima nakon nekoliko oblačnih dana?

Ovdje autonomija baterije i PV dimenzioniranje rade zajedno. Baterija pruža kratkoročnu-rezervu energije; PV niz određuje koliko brzo se ta rezerva može vratiti.

• Baterija odgovara: Koliko dugo sistem može da radi kada je solarna proizvodnja slaba?
• PV odgovara: Koliko energije sistem može povratiti tokom raspoložive sunčeve svjetlosti?
• Dizajn{0}}mjesečni solarni podaci odgovaraju: Koliko će vjerovatno biti težak period oporavka?
• Autonomija odgovara: Koliko skladišta je potrebno prije nego što sistem dostigne neprihvatljivo nisko stanje napunjenosti?

Za projekte u jakoj kišnoj-sezoni klime, često je korisno voditi mjesečni-mjesečni- energetski bilans umjesto da se oslanjate na jedan godišnji prosjek. Tabela ili simulacija mogu pratiti stanje napunjenosti baterije tokom godine i otkriti da li se predloženi sistem oporavlja nakon oblačnih perioda.

14. Suntisolar: odabir proizvoda treba slijediti dizajn projekta

Suntisolar-ov trenutni portfolio solarnog uličnog{0}}svjetla uključuje višestruke izlazne opsege i konfiguracije, uključujući Z88 150 W, Z88 120 W, Z88 100 W, Z58 seriju, Z66 seriju i druge modele solarnih uličnih svjetala. citeturn0search0

Ove porodice proizvoda treba tretirati kao polazne tačke za odabir projekta, a ne kao fiksne pakete koji su automatski prikladni za svaki put. Za autoput, gradsku magistralu ili ruralni put, ispravan model i konfiguraciju PV/baterije treba provjeriti u odnosu na odobreni proračun osvjetljenja, raspored rada, lokalni solarni resurs i zahtjeve autonomije.

To je posebno važno za vladine i infrastrukturne projekte. Tehnički odbranjiv dizajn može pokazati lanac od zahtjeva za rasvjetom klijenta do DIALux rezultata, zatim od rezultirajuće potražnje za energijom do PV i proračuna baterije.

15. Praktična kontrolna lista prije finalizacije dizajna solarnog{1}}uličnog svjetla

• Potvrdite klasifikaciju puta, širinu, trake i uslove saobraćaja.
• Potvrdite primjenjivi standard rasvjete i projektnu{0}}potrebnu klasu.
• Izgradite stvarnu geometriju puta u DIALuxu.
• Koristite ispravnu IES/LDT fotometrijsku datoteku za predloženu svetiljku.
• Provjeriti prosječne/minimalne vrijednosti i uniformnost koje zahtijeva projekt.
• Potvrdite stvarnu snagu LED-a i radni raspored.
• Izračunajte dnevnu potrošnju energije, uključujući relevantna pomoćna opterećenja i gubitke.
• Podesite potrebne dane autonomije.
• Odaberite hemiju baterije i upotrebljiv DoD na osnovu podataka proizvođača.
• Provjerite mjesečno sunčevo zračenje i odredite kritičnu kišnu/oblačnu sezonu.
• Koristite projektovane-mjesečne efektivne sunčane sate za proračun prvog-prolaska PV-a.
• Pokrenite mjesečni-po{1}}mjesečni balans energije/baterije za važne projekte.
• Provjerite veličinu panela, težinu, opterećenje vjetrom i dostupno područje za montažu.
• Provjerite temperaturu baterije, starenje i{0}}pretpostavke{1}}životnog vijeka.
• Tek tada finalizirajte model proizvoda i ponudu.

Zaključak: prvo odredite veličinu rasvjete, a zatim odredite veličinu solarnog sistema

Veličina solarnog uličnog{0}}svjetla zapravo nije pitanje 'Koliko wata solarnog panela mi je potrebno za lampu od 100 W?' Bolje pitanje je: 'Za šta je ovom projektu potrebna svjetlost i koji solarni resurs je dostupan na ovoj lokaciji?'

Ispravan redoslijed je jednostavan:

• Definirajte put i zahtjeve projekta.
• Odaberite odgovarajući standard/klasu rasvjete.
• Koristite DIALux da odredite potrebne fotometrijske performanse i raspored.
• Odredite stvarnu snagu LED dioda i noćni radni profil.
• Izračunajte dnevnu potrošnju energije.
• Dimenzionirajte bateriju za potrebnu autonomiju i upotrebljivi kapacitet.
• Provjerite lokalne solarne resurse, posebno mjesec dizajna za kišnu{0}}sezonu.
• Dimenzionirajte PV niz kako biste zamijenili energiju u tim uvjetima.
• Pokrenite punu{0}}provjeru ravnoteže energije prije finalizacije sistema.

Kada se ovaj proces prati, solarni panel i baterija više se ne pretpostavljaju na osnovu snage lampe. One postaju rezultat samog projekta. To je pristup koji je potreban kada se očekuje da solarni sistem ulične-rasvjete radi pouzdano godinama, a ne samo da izgleda ispravno na citatnom listu.

Reference

1. Rabaza Castillo, O., Pérez{2}}Ocón, FA, Aznar{5}}Dols, F., & Gómez{7}}Lorente, D. (2025). Razvoj sveobuhvatnog modela za projektovanje fotonaponskih solarnih sistema javne rasvjete u ruralnim i urbanim sredinama. Čišće inženjerstvo i tehnologija, 27, 101012. DOI: 10.1016/j.clet.2025.101012.

2. Chouikh, S., Elmitwally, N., & Saeed, F. (2026). Energetska pouzdanost i analiza izvodljivosti za baterijsko-ograničeno-mrežno solarno ulično osvjetljenje: okvir za kontrolu zatamnjenja s obzirom na neizvjesnost{8}}. Tehnologije i procjene održive energije, 93, 105315. DOI: 10.1016/j.seta.2026.105315.

3. Almeida, RH, Carrêlo, IB, i Maia Alves, J. (2019). Inteligentno samostalno solarno ulično svjetlo. Istraživački rad koji opisuje detekciju dnevne svjetlosti/prisustva i njegov utjecaj na dimenzioniranje sistema.

4. Zajednički istraživački centar, Evropska komisija. PVGIS 5 Korisnički priručnik i PVGIS izvori podataka/metode proračuna.

5. EN 13201 okvir za rasvjetu puta; Projekt-treba provjeriti specifične nacionalne zahtjeve i zahtjeve vlasti prije konačnog dizajna.

6. Suntisolar. Portfolio proizvoda Solar Street Light, uključujući porodice proizvoda Z88 i Z58/Z66.